Heute ist der 21.07.2026. In Russland, einem der großen Ölnationen weltweit, ist gerade der Teufel los. Wer hätte gedacht, dass die Kraftstoffversorgung so ins Wanken geraten könnte? Seit einigen Wochen haben die Russen mit gravierenden Engpässen bei Benzin und Diesel zu kämpfen. Die Ursachen sind vielseitig, aber ein großer Teil der Misere ist den ukrainischen Drohnenangriffen zuzuschreiben, die mindestens acht der zehn größten Raffinerien in Russland außer Betrieb gesetzt haben. Autofahrer, die in Städten wie Irkutsk unterwegs sind, erleben Wartezeiten von bis zu zwölf Stunden an Tankstellen. In Transbaikalien wurde sogar eine 28-stündige Wartezeit bis zur Zapfsäule dokumentiert – das ist ja fast ein ganzes Wochenende!

In Moskau sind die Autofahrer zwar nicht ganz so stark betroffen, dennoch stehen sie bis zu zwei Stunden in der Schlange, ohne Gewissheit, ob sie am Ende überhaupt tanken können. Die Preise sind explodiert, so stark wie seit 20 Jahren nicht mehr. Auf der Krim wurde der Verkauf von Kraftstoff Mitte Juni komplett eingestellt, weil schlichtweg kein Benzin mehr verfügbar war. Das führt nicht nur zu Frustration, sondern auch zu Konflikten an den Tankstellen, wo es immer wieder zu Diebstählen von Benzin und Diesel kommt. Und als ob das nicht genug wäre, hat sich ein Schwarzmarkt für Kraftstoffe entwickelt, der vor allem über Telegram floriert. Verkäufer bieten dort Kraftstoffe an und liefern oft innerhalb von vier Stunden per Taxi – eine wahre Notlösung in Zeiten der Krise.

Die Auswirkungen der Krise

Die Situation ist nicht nur ein logistischer Albtraum, sondern hat auch tiefere wirtschaftliche Wurzeln. Die russische Regierung hat den Export von Diesel verboten und den Verkauf von Benzin und Kerosin ins Ausland eingeschränkt. Die Konsequenz? Ein drastischer Anstieg der Benzinpreise – auf der Krim liegen sie bei 150 Rubel pro Liter, während Autofahrer in den Vororten Moskaus mit 100 Rubel rechnen müssen. In der Moskauer Nachbarregion Kaluga wird Superbenzin bereits für 77 Rubel verkauft. Das ist nicht nur ein Schlag ins Gesicht für die Autofahrer, sondern auch für den Staatshaushalt, der durch fehlende Akzisen Verluste hinnehmen muss. Experten schätzen, dass die Treibstoffproduktion um 17 bis 25 Prozent gefallen ist, was die Lage noch verschärft. Ein Grund dafür sind nicht nur die Angriffe auf Raffinerien, sondern auch die Erntezeit und der erhöhte Autoverkehr.

Die Russen sind kreativ und passen sich an. Viele rüsten ihre Autos auf Autogas (LPG) um oder greifen zu Elektroautos, besonders zu den günstigeren Modellen aus China. Ein Autohändler berichtet sogar von einem Umsatz, der dem eines ganzen Monats entspricht. Das zeigt, wie sehr die Menschen bereit sind, sich den Gegebenheiten anzupassen und neue Wege zu gehen, um mobil zu bleiben.

Regierung und Reaktionen

<pDie russische Regierung versucht, auf die Krise zu reagieren. Sie hat ein Dekret verabschiedet, das den Verkauf von altem und schmutzigem Euro-3-Benzin erlaubt. Fachleute warnen allerdings vor gesundheitlichen Risiken und Schäden an modernen Fahrzeugen durch diesen minderwertigen Kraftstoff. Das ist schon ein bisschen wie ein Spiel mit dem Feuer, oder? Außerdem hat die Regierung Geldstrafen für private Verkäufer auf dem Schwarzmarkt eingeführt und ein Kartellverfahren gegen drei Ölhandelsunternehmen eingeleitet. Aber die Maßnahmen scheinen nur bedingt zu greifen, da der Schwarzmarkt weiterhin blüht.

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Gerade in diesen Tagen, in denen die Warteschlangen an den Tankstellen immer länger werden, zeigt sich, wie fragil die Situation ist. Der grimmige Wladimir Putin, der laut Umfragen die niedrigsten Zustimmungswerte seit Beginn des Krieges hat, muss sich Fragen stellen. Die Menschen sind unzufrieden, und das nicht ohne Grund. Die Kombination aus einem internationalen Konflikt und internen Versorgungsengpässen hat eine explosive Mischung geschaffen, die sich auf die Stimmung im Land auswirkt. Es bleibt abzuwarten, wie die Regierung, die sich in einer prekären Lage befindet, auf diese Herausforderungen reagieren wird. Denn eins ist klar: Diese Kraftstoffkrise ist nicht nur ein vorübergehendes Problem – sie wird noch lange ihre Schatten werfen.