Heute ist der 18.06.2026 und die Welt der Güterbeförderung changiert. Ja, man könnte sagen, dass sich da einiges tut. Ab dem 1. Juli 2026 tritt eine neue Regelung in Kraft, die sich mit den Fahrtenschreibern beschäftigt – und das betrifft nicht nur die großen Trucks auf der Autobahn. Wer sich jetzt fragt, was genau das für einen selbst oder sein Unternehmen bedeutet, sollte unbedingt weiterlesen.

In einem Webinar, das vom lvh.apa organisiert wurde, haben Fachexperten des lvh, der Handelskammer Bozen und der Ortspolizei Schlanders die neuen Vorschriften vorgestellt. Über 100 Mitglieder waren dabei – das zeigt, wie groß das Interesse ist! Die neuen Bestimmungen, die auf europäischen Vorgaben basieren, erweitern die Pflicht zur Nutzung von Fahrtenschreibern auf weitere Fahrzeugkategorien. Betroffen sind alle Fahrzeuge, die mehr als 2,5 Tonnen wiegen, einschließlich Anhängern und Sattelanhängern, insbesondere bei grenzüberschreitenden Güterbeförderungen oder Kabotagefahrten.

Neue Vorschriften und ihre Auswirkungen

Ein spannender Punkt ist der intelligente Fahrtenschreiber der zweiten Generation, der bei grenzüberschreitenden Fahrten verwendet werden muss. Auch wenn das alles etwas kompliziert klingt, ist es wichtig, dass Unternehmen und Fahrer sich frühzeitig mit diesen Anforderungen auseinandersetzen. Die lvh-Vizepräsidenten Zoia Reiterer und Alessandro Olivato haben dies in ihren Ausführungen eindringlich betont. Karin Forti von der Handelskammer Bozen hat zudem erklärt, wie die digitalen Fahrtenschreiber funktionieren und welche Rolle das europäische Informationssystem TACHOnet dabei spielt.

  • Die neuen Vorschriften beinhalten unter anderem auch Regelungen zu Lenk- und Ruhezeiten sowie Schulungsmaßnahmen für Mitarbeiter.
  • Einige Ausnahmen gelten für Werkverkehrsfahrten mit Fahrzeugen zwischen 2,5 und 3,5 Tonnen, wenn das Fahren nicht die Haupttätigkeit des Fahrers ist.

Die Polizei hat ebenfalls einige wichtige Informationen zur korrekten Verwendung der Fahrtenschreiber geliefert. Es ist nicht nur entscheidend, zu wissen, dass der Fahrtenschreiber verwendet werden muss – die Aufzeichnungen müssen auch mindestens ein Jahr lang aufbewahrt werden. Fragen von Teilnehmern wurden von den Referenten beantwortet, was für viele hilfreich war, um die neuen Vorschriften besser zu verstehen.

EU-Vorschriften und ihre Bedeutung

Aber das ist noch nicht alles! Die EU hat ebenfalls Vorschriften zu Lenk- und Ruhezeiten aufgestellt, die für Berufskraftfahrer gelten. Diese Regeln sind nicht nur für Lkw über 3,5 Tonnen und Busse für 10 oder mehr Personen relevant, sondern ab dem 1. Juli 2026 auch für leichte Nutzfahrzeuge im gewerblichen Verkehr. Das bedeutet, dass alle, die im Transportwesen tätig sind, sich an diese Vorgaben halten müssen, unabhängig von der Art der Beschäftigung. Ausnahmen gibt es bei bestimmten Transporten, wie etwa bei Probefahrten oder für Fahrzeuge bis 7,5 Tonnen, die nicht gewerblich genutzt werden.

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Die Lenkzeiten sind ebenfalls klar geregelt: Maximal neun Stunden pro Tag, mit der Möglichkeit, an zwei Tagen in der Woche bis zu zehn Stunden zu fahren. Bei den Ruhezeiten ist eine 45-minütige Pause nach 4,5 Stunden Lenkzeit Pflicht. Wer sich nicht an diese Vorschriften hält, läuft Gefahr, dass der Fahrtenschreiber zum Problem wird – und das kann teuer werden. Das Bewusstsein für diese Regeln zu schärfen, ist also ein wichtiger Schritt, um rechtliche Probleme zu vermeiden.

Und nicht zu vergessen: Führerscheine aus EU-Ländern werden in anderen EU-Ländern anerkannt. Das erleichtert den grenzüberschreitenden Verkehr und sorgt dafür, dass man nicht ständig umdenken muss, wenn man die Grenze überquert.

Insgesamt bleibt abzuwarten, wie die Unternehmen und Fahrer die neuen Regelungen umsetzen werden. Die Unterstützung durch den lvh.apa wird sicherlich helfen, die Herausforderungen zu meistern und alle Beteiligten über die Änderungen auf dem Laufenden zu halten. Die Zeit drängt, aber mit der richtigen Vorbereitung kann der Übergang zu den neuen Vorschriften auch eine Chance sein.