Die letzten Entwicklungen im Infrastruktur- und Planungsmarkt in Vietnam sind wirklich bemerkenswert. Vor wenigen Tagen wurde der Vorbericht zur Machbarkeit des Ringstraßenprojekts 5 in der Hauptstadtregion Hanoi veröffentlicht. Für den Bau dieser wichtigen Verkehrsader schlägt die Regierung massive 235 Billionen VND vor. Und was für eine Strecke das ist! Rund 321 Kilometer schlängelt sie sich durch sieben Provinzen und Städte, darunter Hanoi, Ninh Binh und Hai Phong. Die Route beginnt und endet in der Gemeinde Yen Bai in Hanoi. Dabei verläuft 99 % der Strecke flach, lediglich 3,1 Kilometer sind als Hochbrücke in Ninh Binh geplant. Das Ziel ist ehrgeizig: Bis 2030 soll alles fertig sein, mit der offiziellen Inbetriebnahme im Jahr 2031.

Doch das ist bei Weitem nicht alles! Am 22. Juni wurde der Spatenstich für fünf U-Bahn-Linien in Hanoi gefeiert. Diese haben eine Gesamtlänge von etwa 303,5 Kilometern. Die vorläufigen Investitionskosten belaufen sich auf über 1,3 Billionen VND. Dieses Projekt ist Teil eines umfassenden U-Bahn-Netzes, das insgesamt 18 Linien und fast 1.000 Kilometer umfassen soll. Und das ist noch nicht alles: Die Regierung denkt laut über zwei nationale Eisenbahnprojekte nach, die Hanoi mit einem Kapital von insgesamt 40.000 Milliarden VND verbinden sollen. Ziel ist es, die nationale Eisenbahninfrastruktur aus der Innenstadt zu verlagern. Ho-Chi-Minh-Stadt hat bereits fünf TOD-Zonen (Transit-Oriented Development) entlang der Metro-Linie 2 genehmigt, die ein Gesamtgebiet von fast 940 Hektar umfassen.

Metro Linie 5 – Ein Meilenstein für Hanoi

Jetzt kommt der Clou: Der Plan für die Metro Linie 5 in Hanoi wurde finalisiert! Diese Linie wird die Innenstadt von Van Cao mit dem Hoa Lac High-Tech Park in den westlichen Vororten verbinden. Mit einer Gesamtlänge von etwa 38,4 Kilometern wird sie sowohl unterirdische als auch erhöhte Abschnitte aufweisen. Geplant sind 21 Stationen – davon sechs in den zentralen Stadtbezirken und 15 in den westlichen Stadtteilen. Das Projekt hat ein geschätztes Budget von über 65 Billionen VND, was sich auf etwa 2,5 Milliarden USD summiert. Die Idee dahinter ist klar: weniger Stau und eine bessere soziale und wirtschaftliche Entwicklung in der Region!

Wichtige Ziele des Projekts sind es, eine schnelle Alternative für Pendler zwischen dem Stadtzentrum und den westlichen Gebieten zu bieten, talentierte Fachkräfte und internationale Investoren in den Hoa Lac High-Tech Park zu locken sowie die nachhaltige Urbanisierung zu fördern und die Umweltverschmutzung zu verringern. Die nächsten Schritte beinhalten detaillierte technische Designs, Ausschreibungen für die Bauunternehmer und die Räumung der Baustellen. Das Projekt reiht sich somit nahtlos in den umfassenden Masterplan für ein urbanes Schienennetz in Hanoi ein.

Ein Blick auf die Zukunft der Infrastruktur

Bis Ende 2025 plant Vietnam den Bau von drei neuen Metrolinien in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt – ein gewaltiges Vorhaben! Die Investitionen in die Metroprojekte belaufen sich auf fast 6 Milliarden US-Dollar. Ein Blick auf den Zeitplan: Der Baustart für die Hanoi Linie 2 (Phase 1) ist für den 10. Oktober 2025 angesetzt. Ho-Chi-Minh-Stadt plant ebenfalls, noch vor Ende 2025 mit der Linie 2 zu starten. In den letzten Jahren wurden bereits drei Linien in Betrieb genommen, was den Fortschritt in der Verkehrsinfrastruktur unterstreicht.

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Die vietnamesische Regierung verfolgt ambitionierte Wachstumsziele, die in den letzten zehn Jahren ein durchschnittliches Wachstum von 6 % pro Jahr zur Folge hatten. Ab 2026 sollen die Wachstumsraten sogar zweistellig werden, angetrieben durch den Ausbau der Infrastruktur. Gesetzliche Änderungen geben Städten mehr Entscheidungsspielraum für Großprojekte, und die Enteignungsverfahren werden nun vor Projektbeginn durchgeführt. Das zeigt, wie ernst es Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Modernisierung ihrer Infrastruktur meinen.

Insgesamt ist klar, dass Vietnam auf einem spannenden Weg ist, seine Städte zu modernisieren und die Lebensqualität seiner Bürger zu verbessern. Die Metroprojekte sind dabei ein zentraler Baustein, um die urbanen Herausforderungen zu bewältigen und die Mobilität in den Städten nachhaltig zu gestalten. Die nächsten Jahre könnten also sehr aufregend werden!